侯珮莹委员：
您提出的“关于推动河北省氢能产业高质量发展，构建新型能源体系”的提案收悉，现答复如下：
氢能作为绿色高效的清洁能源，具有极大的应用空间和发展潜力。加快推动氢能产业发展，对于促进我省能源结构调整、推动新旧动能转换，加快实现创新发展、绿色发展、高质量发展具有重要意义。
一、我省氢能政策体系日趋完备
我省高度重视氢能产业发展，强化顶层设计，持续完善氢能产业政策体系。2021年我委印发《河北省氢能产业发展“十四五”规划》，明确构建“一区、一核、两带”氢能产业发展格局。2023年省政府办公厅印发《河北省氢能产业发展三年行动方案（2023－2025年）》，提出实施“制、储、运、加、用”五大工程，有力助推新型能源强省建设；同年，省政府办公厅印发《河北省氢能产业安全管理办法（试行）》，明确省内氢能产品生产、储存、运输、充装、使用的安全管理规定。2024年，我委会同有关部门印发《河北省车用综合能源站指导意见》，为我省油、气、氢、电四部分合一的车用综合能源站建设提供了有力指导。截至目前，省市场监管局收集整理了129项国家、行业标准，制定发布了《撬装式水电解制氢系统通用技术要求》等6项地方标准，初步构建了适合我省氢能产业发展的标准体系。
二、我省氢能全产业链发展势头良好
目前，我省氢能技术研发和产业发展取得积极进展，上中下游产业集群已具雏形，截至目前，全产业链产值达到800亿元以上，总体发展水平处于国内前列。
（一）制氢环节
全省制氢产能已达18.7万吨/年，其中，绿氢产能0.8万吨/年、工业副产氢产能17.9万吨/年。中船718研究所适应风光波动的高效规模化电解水制氢技术国内第一，“新型高效3000方/小时碱水制氢装置”纳入国家2024年度能源行业十大创新成果。
（二）储运环节
全省用于运输氢气的长管拖车达到235辆。康保-曹妃甸输氢管道项目开工建设，乌兰察布-京津冀、定州-高碑店输氢管道项目前期手续加快办理。中集安瑞科和长城汽车ⅳ型车载储氢瓶等高压储氢技术国内领先。
（三）加氢环节
累计建成加氢站50座（唐山17座、张家口8座、保定6座、邢台5座、沧州5座、邯郸2座，石家庄、秦皇岛、承德、衡水、定州、辛集、雄安新区各1座），平均单座加氢站加氢能力1000公斤/天。今年5月，国家能源集团赤城制氢厂开始通过长管拖车运输方式向北京市公交系统供应绿氢，成为京津冀能源领域协同发展又一新成果。中船七一八研究所、中集安瑞科35/70兆帕加氢技术国内领先。
（四）应用环节
氢燃料电池汽车累计推广数量达到4518辆，其中氢能重卡2800辆，全国第一，成功打造迁安-曹妃甸港钢材/原材料运输专线、定州-辛集焦炭运输专线等示范线路。
（五）装备制造方面
七一八所电解水制氢装备和中集安瑞科高压气氢、低温液氢储运装备全球产能最大、市场占有率最高。围绕氢燃料电池汽车整车及核心装备制造，我省聚集了长城汽车、亿华通、金士顿、河北鲲华、迁安锐唯等一批新质生产力企业，整车年产能达到3000辆、燃料电池发动机年产能达到8000台、核心零部件年产能达到30000台（套）。
（六）试点示范方面
2022年，由张家口牵头、唐山和保定等城市参与的河北省燃料电池汽车示范城市群纳入国家燃料电池汽车5个示范城市群之一（北京、上海、广东、郑州、河北），有效促进氢能产业规模化应用和高质量发展。2025年，经积极争取，张承唐区域成功纳入国家能源领域氢能区域试点名单，成为全国9个氢能区域试点之一（其他8个氢能包括：吉林长春松原白城、宁夏宁东、内蒙古包头、广东湛江经济开发区、江苏沿江滨海苏州南通盐城、山东济南都市圈、湖北武汉都市圈、四川攀西）。目前，我委正在牵头组织张家口、承德和唐山市建立工作协调机制，制定区域试点建设方案，推动试点落地落实。
三、精准施策，按照建议部署工作
按照贵委员提出的建议，经过分析梳理，提出相关举措如下：
一是开展我省“十五五”规划编制工作。目前我省已按照国家和省的统一部署，科学开展我省氢能产业发展“十五五”规划编制。目前正在积极对接国家部委，多渠道征求意见，切实将社会期盼、专家意见、先进经验纳入规划。
二是着力研发突破关键技术。加大燃料电池核心技术、关键材料、装备研发投入，尽快实现“卡脖子”关键技术不断突破，提高产品的性能、寿命和国产化率，持续降低成本，形成规模化生产。依托重点示范项目，建立产学研用紧密结合的创新体系，组织有实力的企业和科研院所联合攻关，聚焦氢能及燃料电池的“短板”和“增点”，加大研发和投入力度，扎实开展基础理论和材料、工艺、装备等核心技术攻关，并加强标准规范和测试评估技术研发，为氢能及燃料电池国际国内竞争提供技术支撑。加快国家及省级研发创新平台建设，推进我省科技成果转化应用。
三是夯实人才基础。优化人才发展环境，开展对外科技交流合作和招商引智，落实人才引进各项优惠政策。支持省内高校加强新能源关键领域学科建设，支持新能源企业和职业院校共建实训基地，开展氢能关键技术研究以及大规模的氢能技术人才学历教育和技能培训，培养本土高端专业技术人才，为氢能产业发展提供智力支撑。
四是推进氢能源基础设施建设。结合各类各级示范项目、各市氢能源发展规划和产业发展要求，组织有关市、企业制定氢能制取、运输和加注等基础设施布局和建设方案。鼓励和支持有实力的能源企业，实行专业化投资、建设、运营各类氢能基础设施。在确保安全的前提下，发挥联合建站集约优势，支持利用城市现有的场地和设施，探索车用综合能源站建设。结合京津冀协同及后冬奥时代发展契机，科学探索高速公路加氢走廊、张家口氢能储运基地等示范类项目建设。
五是稳妥推进多元化示范。以国家燃料电池汽车示范城市群建设为契机，大力开展氢能公交、氢能大巴等应用示范，积极推动重点港口、化工园区、示范线路等区域重型卡车、搬运叉车、码头牵引车的氢能替代。探索发挥氢能在可再生能源消纳、电网调峰以及钢铁、化工等领域的积极作用。带动全省形成集研发、装备制造、示范运营和配套服务等为一体的产业集群。严格按照国家要求抓好张承唐氢能区域试点建设，协调解决试点工作中的实际问题，开展跟踪监测，做好评估总结，尽早形成一批可复制可推广经验，带动全省氢能产业高质量发展。
河北省发展和改革委员会
2025年12月24日
